[1]翁建辉,耿联兵,陈 欣,等.一种基于铁路调车防护系统的列车运行监控装置自动开车对标的方法[J].控制与信息技术,2021,(02):76-79.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2021.02.013]
 WENG Jianhui,GENG Lianbing,CHEN Xin,et al.A Method of LKJ Automatic Initial Positioning Based onLocomotive Shutting Protection System[J].High Power Converter Technology,2021,(02):76-79.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2021.02.013]
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一种基于铁路调车防护系统的列车运行监控装置自动开车对标的方法()
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《控制与信息技术》[ISSN:2095-3631/CN:43-1486/U]

卷:
期数:
2021年02期
页码:
76-79
栏目:
信息技术与系统
出版日期:
2021-04-05

文章信息/Info

Title:
A Method of LKJ Automatic Initial Positioning Based onLocomotive Shutting Protection System
文章编号:
2096-5427(2021)02-0076-04
作者:
翁建辉1耿联兵1陈 欣2董潭洲2
(1.中国铁路南昌局集团有限公司,江西南昌 330002;2.湖南中车时代通信信号有限公司,湖南长沙 410005)
Author(s):
WENG Jianhui1 GENG Lianbing1 CHEN Xin2 DONG Tanzhou2
( 1. China Railway Nanchang Bureau Group Co., Ltd., Nanchang, Jiangxi 330002, China;2. Hunan CRRC Times Signal & Communication Co., Ltd., Changsha, Hunan 410005, China )
关键词:
LKJ装置联锁信息开车对标站场图数据信号冒进超速
Keywords:
LKJ device interlocking information initial positioning station map data overruning of signal overspeed
分类号:
TP311.52
DOI:
10.13889/j.issn.2096-5427.2021.02.013
文献标志码:
A
摘要:
在CTCS-0区段始发站发车时,司机通过列车运行监控装置(简称“LKJ”)设定参数后,若提前或滞后操作开车对标,会导致LKJ显示距离与实际距离存在误差,使列车存在信号冒进、运行超速等风险,严重影响列车运行的安全。为此,文章提出一种基于铁路调车防护系统的自动连锁对标方法,其利用预先存储的站场图数据并结合站场实时联锁状态和机车位置信息来实现LKJ自动开车对标。仿真和现场试验结果表明,采用该方法后,对标误差控制在±2‰以内,不仅可有效消除手动对标带来的安全风险,同时还降低了司机的劳动强度。
Abstract:
At the departure station of CTCS-0 section, after a driver sets parameters through train operation monitoring device (referred to as “LKJ”), if initial positioning is operated ahead of time or behind time, it will lead to an error between LKJ displayed distance and actual distance. The train has the risk of signal overruning and running overspeed, which seriously affects the safety of train operation. Therefore, this paper proposes an automatic interlocking initial positioning method based on the locomotive shutting protection system, which uses prestored station map data, combined with real-time interlocking status and locomotive position information to realize LKJ automatic initial positioning. Simulation and field test results show that by the proposed method, initial positioning error is controlled within ±2‰, which not only can effectively eliminate the safety risk brought by manual initial positioning, but also can reduce the labor intensity of driver.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2019-12-05
作者简介:翁建辉(1972— ),男,高级工程师,主要从事铁路通信信号控制与应用方向研究。
更新日期/Last Update: 2021-05-06